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宝马车内实体按键越来越少：高管将原因甩锅给了年轻用户_我的网站

一 |     (ECNS) -- China’s annual new-energy vehicle (NEV) sales rose from 1.367 million to 16.49 million during the 14th Five-Year Plan period (2021-2025), while their share of new-car sales climbed from 5.4% to 47.9%, Xin Guobin, vice minister of Industry and Information Technology (MIIT), said Wednesday at a State Council Information Office press conference in Beijing.    China produces more than 70% of the world’s NEVs, power batteries and key materials, and its NEVs are now sold in more than 100 countries and regions, Xin said.    Looking ahead, the ministry will focus on improving product quality, battery performance and autonomous-driving safety, while strengthening testing and verification of new vehicle designs.    It will also expand charging and battery-swapping facilities and work toward providing charging stations in every county and charging piles in every township.    (By Intern Yang Hongran, Zhang Dongfang)                    。

二 |     8月26日消息，近年来，宝马车内的传统实体按键不断缩减，空调、车辆设置等大量功能，逐步转移到中控触控屏幕以及语音控制系统当中。

三 |     对于这项饱受争议的座舱改动，宝马集团澳大利亚首席执行官Vikram Pawah对外给出了解释。    在他看来，45岁以下的消费者长期接触智能手机、各类智能数码产品，已经十分习惯触控与语音这类数字化的交互手段，更追求操作效率，也适应多任务处理模式。     汽车作为现代科技产品，座舱设计理应跟随用户的使用习惯进行迭代，因此宝马选择精简独立实体按键，把各类控制功能收纳进数字化交互界面里。     全新宝马iX3就是这套设计思路的典型代表，空调这类日常高频操作，大多需要通过中控屏幕来完成。    不过宝马并没有彻底舍弃实体操控，搭载Panoramic iDrive系统的车型，方向盘依旧配备带有触觉反馈的物理按键，依靠凸起结构与灯光提示，方便驾驶员不用低头就可以完成操作。    按照品牌规划，这套以大屏、全景显示和数字交互为核心的座舱方案，未来会大范围落地，并不会只局限于纯电动车型。     但不少驾驶者认为行车过程中，触控屏幕操作需要转移视线，相比实体盲操按键存在一定安全隐患，不同年龄层用户对于座舱交互方式的看法，依旧存在不小分歧。              

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